大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于开封海外电销线路专卖的问题，于是小编就整理了1个相关介绍开封海外电销线路专卖的解答，让我们一起看看吧。
4S店销售最不想让新手知道的秘密是什么？
呵呵，买过车之后才发现，原来购车发票不开足价格，在4S店销售眼中是正常操作来的……
前几年吧，跟好朋友一起去买车上牌，就遇到过这样的倒霉事。那时候，我也不是第一次买车了（所以他决定带上我做军师），但我之前都是跟着大人买，而那次是两个大学生去买……
4S销售看起来比我们还年轻，圆圆脸小萌女娃，我们也没设什么防线，大家价格谈好了，做个交易，卖个车赚佣金，买个车赚愉悦，大家都开心。
毕业季嘛，一边写论文一边参加公司实习，忙坏了，没去当面拿***。等车开回来一阵子，***什么的才全部寄过来，一切都齐的，很好呀。
等等，为何保险单的保额这么低？
噢，原来车子开票价也是这个数。
等等，为何我付了20多万买车，你给我开个10多万的票？！！
（下图这张票不是我的，只是跟大家说，这样子的票出了猫腻）
结果就是电话交涉，一天四五个，对方不认账，理由居然是 —— 别家店都加价，我这里只加价1000元，利润太少了，我给你开少几万***也是公平了。
我一直想写一篇文章说说销售中的坑，一直没有下笔。看吧，等头条粉丝过万了我就来写。保证让要买车的你们茅塞顿开。写出来估计也要得罪行业内的人了，毕竟大家赚的都是信息不对称的钱。
这点太常见了，尤其是对那些对自己用车需求模糊的人群，想买个SUV的，最后被须有买了轿车。想买合资的，最后被忽悠买了自主。想买7座SUV的，最后被忽悠买了7座MPV等等。
这样的例子太多了，而这里面除了消费者对自己的需求不明确外，也有4S店销售，刻意的误导，因为对于他们来说促成单子自然会想尽各种办法。来，我举例一个场景你们感受下
销售：飞度现在2000多优惠，10w左右不如直接上凌派，空间也大，还比飞度大气。
销售：你想多了，凌派这车也不算长啊，才四米六左右
小王：我现在单身，这么大的车感觉也用不到啊
销售：车子买了总会用个三五年的，你现在单身又不是一直单身对伐
小王：那凌派对我来说预算也超了啊
买主个人就算您再认真，再懂行也不可能超过厂家商家懂行，俗话说得好，买的没有卖的精。所以，我们还是要学习发达国家的工匠精神，用心做好产品，不要糊弄用户，时间长了，质量过硬了，口碑积累起来了，销量上去了，大家都得利益，每个人不必面面俱到就能享受到现代化社会的正能量成果。反之，大家都不好好做质量，个人再能耐也不行。其实质量就是重视得来的，一点一滴积累起来的，不是一蹴而就的，是***都会的，提高质量并不是天方夜谭，必须积累质量，积累口碑，积累正能量。这样，大家都好好干，对每个个人，对国家，对民族都有大好处。有实际的大实惠。比如，举例来说，买***中500万，中一千万很难，可是，重视质量，提高口碑，大家每个人都能得到500万，得到一千万，大家何乐而不为呢？
就目前来看国内汽车交易市场水很深，即便是同品牌的4S店，店与店之间也都在明争暗斗的抢客户。各种售前售后的猫腻，令许多消费者在被“骗”之后还认为占了便宜。今天我就来跟大家聊聊4S店最不想让大家知道的5个秘密。
1、试驾车与买到的车相差很多：
通常你试驾的车都是这个车型的顶配或者次顶配，几乎没有中配或低配，试驾的时候感觉各种高科技，真到提车的时候才发现，和试驾车比起来区别真的很大，当让这对那些键盘评论家可以说无所谓了。
2、保养周期不按说明书来：
现在卖车赚的非常少，很多还在赔钱，所以售后就会弄些花样出来，最简单的就是说经销商推荐的保养周期，随车手册说1万公里保养1次，经销商会说因国内环境差，建议5000就做一保。保养周期缩短，里面的人工材料就是利润。正确的应该是按照随车手册推荐的保养周期才好，手册上的保养周期是厂家经过验证得出的结果。
3、过度维修：
保养上利润还是小头，维修利润才是大头，在国内，4S店过度维修基本是常态，各种猫腻简直太多太多，本来可以简单修好的，就建议换件，本来换小件就可以解决的，就整组部件都换。
4、其实卖车不赚钱：
很多人以为卖车是暴力，对于有些车企，可能确实是这样的，毕竟热门车型，好卖热销，但其实现在卖车的利润很薄。否则经销商也不会弄出一堆各种名目的收费，比如上牌费、出库费神马的，再就是卖新车的时候用“精品”代替现金优惠，这才是卖车的最大利润。
5、很多问题不归4S店管：
到此，以上就是小编对于开封海外电销线路专卖的问题就介绍到这了，希望介绍关于开封海外电销线路专卖的1点解答对大家有用。
