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湖北荆州为什么一直都发展不起来？
一个”大意失荆州“的故事让世人知晓，应当说，荆州名声闻名世界。 自古以来，荆州乃是兵家必争之地 。荆州的美名远扬在外，遗憾的是荆州的经济发展却一直很慢，与周边的城市相比有很大的差距。那么，是什么原因致使荆州发展不起的呢？
01、一座城市失去了他的品牌企业，就失去他应有的光环。众所周知，荆州市前身叫沙市市， 自1995年荆沙合并改为了荆州市，可以自豪地说，荆州市在没有合并前的沙市市被国人称之为小上海，城市人口只有30万，是一座美丽的小城市。在工业上有许多在全国乃至世界都很有名的品牌，如鸳鸯牌床单、荆江牌热水饼、活力28洗衣粉、沙松牌冰箱等名牌产品，记得上个世纪80年代初我在部队当兵每次回沙探亲时，许多战友都要我给他们带上鸳鸯牌床单。那时只要提到沙市这个故乡我就有一种自毫感和荣誉感。那时的沙市城市虽小，但城市功能强，加之老姨妈精神也扬名在外；80年代又喜欢全国文明卫生城市，给沙市这座美丽城市景上添辉，名声远扬。可是，这座美丽的城市，自从合并后，美丽的光环已不复存。
02、自从荆沙合并后，失去了强有力的工业，名声一落千丈。荆州合并后，沙市则变成了沙市区，从过去的厅级变成了县级，合并后因诸多的原因，使沙市过去的品牌企业没有几年功夫就全部消失，惟有活力28当初还想重振其鼓，但最终也是大势所趋，没有挽回败局，可以说，荆沙合几年后，过去的工业没有了活力。过去打得响的品牌企业没有一个能为荆州添辉了。想想看，一个城市靠什么来兴旺，需要的是工业，没有了工业的兴旺发达，城市也就失去经济支柱，也就失去了过去的活力和生机，荆州就是如此命运，在外有其名无其实，没有工业经济作支撑，作为生活在这座城市的市民也是干着急。
03、荆州合并后，提出多种振兴荆州的口号，都不适宜荆州的发展。记得荆州刚合并时，提出的“农业兴市”，显然，一个有其几十万人的城市提出如此口号是不适应城市发展的；过了几年，荆州又提出了“旅游兴市”，想打出荆州旅游这块品牌，尽管荆州是古城，古文化历史文化丰厚，可不知是什么原因就是将这块旅游品打不响，走不远，这让自己是个荆州人也不理解，荆州旅游总是留不住客，游客们纷纷往宜昌跑，游三峡风光，游古城荆州也只是一个过客。荆州旅游不红火，远不如宜昌。荆州又提出了“工业兴市”，想重振其鼓，再创辉煌，可是，尽管荆州的管理者和老百姓都很积极努力，可有些东西就是这样，一旦失去了，要想重来，哪就比攀登天还要难。荆州想重获沙市的美景就是如此，这就叫打江山难，守江山更难，大意失荆州，荆州何时工业再辉煌成了荆州人的期盼。
长话短说。2012年荆州结束了不通火车的历史，虽说来得晚了些，但毕竟还是来了。我在想这条汉宜铁路是不是实在找不到借口了。因为沪蓉高铁是国家级项目，自东向西在湖北省中间这条线上除了襄樊、荆门、荆州没有第四个城市。可襄樊和荆门都已经通车了，饶是荆州是最短距离，也是费尽周折才过境荆州。此时荆州的东西贯通对武汉也没有任何影响了。武汉自然做个顺水人情。
南北贯通就非同小可了。过去一百年来武汉在骨子里面其实有一股“恐荆”的感觉。为什么这么说呢？因为他们认为在湖北真正能威胁到省会地位的只有荆州。这就是历史地位、区域影响力、人文环境。省委知道宜昌无论怎么“投资”、襄樊无论怎么“建设”、其他地方无论怎么“扶植”都无法“影响”武汉省会老大的地位。但是荆州是绝对不能让他再泛起哪怕一丝波澜的。所以自70年代以来，谋杀焦柳铁路（绝对不能走荆州，就算崇山峻岭也不千里平原）、分割荆门包括沙洋（不就是有几个大企业）、拆分天沔潜（不就是荆州财政前三）、合并荆州和沙市（这是非常深的恶毒之极的局）、拆分京山钟祥（做大荆门的地位防止重新回流，为长荆铁路做准备）
说回铁路交通吧！事情到这个地步麻烦随之而来。荆州是被彻底整熄火了。但是湖北的发展却越来越差。有人说荆州在湖北的地位就是湖北在全国的地位。别说还真像那么回事！怎么办呢？真实的情况是不知道怎么办。武汉开始以为把自己搞得又肥又大，牺牲个把荆州算个球！
传说中的月益铁路（河南月山-湖南益阳）、兰福线荆岳铁路（荆州-岳阳）、荆常铁路（荆州-常德）三条铁路修还是不修、搞还是不搞呢？武汉又想搞又怕得要死。他们不敢想荆州拥有这几条铁路的后果。
武汉致力打造华中地区交通枢纽地位会二十年。如果荆州成为一个四通八达的枢纽，武汉的几个火车站可能会少40%的客源.江汉平原及整个湖北中西部、重庆、四川、陕西、豫西南的客源市场都会逐渐西移。加上荆州、石首、君山、监利的四座跨江跨湖大桥的修通会对武汉的枢纽地位进一步动摇。公路交通会彻底分流。
这是武汉无论如何都无法接受的。尽管这种结果对湖北全省的发展非常有帮助
从纯市场配置***角度讲，荆州理应发展比较好，经济规模应比现在大50%。比如，呼南高铁无论从成本、受益人口走荆州比走宜昌应更优先，但结果省里人为定线先走宜昌；比如，荆州的江陵烟厂本有很好前景，但省***人为让武汉烟厂收购，每年荆州损失税收达10个亿（参考宜昌烟厂、襄阳烟厂）；荆州基本没有央企业的投资，完全靠自身积累，民营经济支撑。宜昌、襄阳纳税前5位，有4位是央企在地方的纳税，荆州纳税前5位，3家是民营企业，纳税绝对值肯定不如宜昌、襄阳，山中无老虎，猴子充霸王。
大家对湖北荆州的发展提出了一些好东西和看法！但总体来说还是回忆！大荆州是历史！没有新鲜的东西和新意。我的看法是：城区向东、向北发展，撤销沙市区和荆州区！把沙市区、荆州区所有乡镇重新定位、撤并。沙市区、荆州区只进行中心城巿建设和发展，这样城市***的建设就𣎴受限制了！为什么这样说：例如：沙市区与荆州市开发区道路建设就不会出现断层、断头路，没有整体规划设计！城市道路建设都没有规划好，还谈什么未来发展，哪只能空谈，怪谈！现在的岑河飞机场、火车东站在东，怎样与它们接轨才是方向！
我是荆州监利人，现在在武汉读大学，但我从来没有去过荆州，因为没必要。我们那里人生小病就去乡镇卫生室，生大病就去隔壁的岳阳，要死了才去武汉，没听说谁生病了要去荆州的。第二，每次从武汉回家我都是先乘火车去岳阳，再从岳阳转车到乡镇，最后坐麻木回家，所以我回家的路线是湖北—湖南—湖北，说了十几年的铁路到如今还没修成。第三，我曾经在监利的翔宇读书，在县城里的感觉就是我们当地人的收入不高，消费不低，活着不易。
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